Das statische Konzept des Hauptträgers beeinhaltet einen Torsions- und Biegeträger über mindestens drei Felder. Das geschlossene Brüstungselemet ist als statisch wirksamer Vollwandträger ausgebildet und erhöht die Torsionssteifigkeit des Hauptträgers. Auskragende Spanten tragen die Fahrbahnplatte. Diese horizontale Furnierschichtholz-Platte ist Träger der Feuchtigkeitssperre und des Mastixbelags. Sie erlaubt eine statische Verteilung der Radlasten des Unterhaltsfahrzeugs und hilft Längsdeformationen zu reduzieren.